03-01-2026, 04:30 AM, #168
Каждую зиму спор: одни говорят грей 10 минут, другие — завёл и поехал. Как правильно для турбомотора в мороз -20? Не хочу убить двигатель, но и стоять полчаса жалко.
03-02-2026, 05:00 AM, #169
Золотая середина: завёл, дал поработать 1-2 минуты (чтобы масло разошлось по парам трения и подскочило давление), потом ЕДЕШЬ СПОКОЙНО без газа в пол и высоких оборотов, пока не прогреется до рабочей. Двигатель и масло быстрее греются под лёгкой нагрузкой, чем на холостых. Стоять 20 минут — лить топливо и засирать цилиндры.
03-02-2026, 06:20 AM, #170
+1. Долгий прогрев на ХХ на морозе вреден: топливо смывает масляную плёнку со стенок (богатая смесь), мотор работает на переобогащённой, разжижается масло. 2-3 минуты прогреть + плавно поехать = идеал. Турбе особенно важно дать давление масла до нагрузки, эти 2 минуты для неё критичны.
03-03-2026, 07:00 AM, #171
А зимнее масло (вязкость) тогда обязательно 0W вместо 5W?
03-03-2026, 08:30 AM, #172
В -20 и ниже 0W-30/0W-40 заметно лучше: на холодную прокачивается легче, турбина и пары трения быстрее получают масло. 5W в сильный мороз густеет и первые секунды масляное голодание. Если зимы суровые — однозначно 0W по допуску. И не газуй на холодную, это главное правило, любое масло убьёшь рывками по холодному.
03-04-2026, 01:00 PM, #173
У нас на севере греем чуть подольше из-за салона и стёкол (безопасность важнее), но мотор всё равно греется в движении на трассе. Запуск + поехал плавно — мотору лучше всего. А кто полчаса тарахтит под окном — соседи 'спасибо' говорят.
