12-01-2025, 01:40 PM, #106
Сканер выдал P0420. Чек горит постоянно. Катализатор реально умер или это вторая лямбда врёт? Менять кат дорого, думаю про обманку/пламегаситель. Как понять, что именно?
12-02-2025, 02:20 PM, #107
P0420 — ЭБУ сравнивает сигналы первой и второй лямбды. Если катализатор не чистит выхлоп, графики обоих датчиков становятся похожими. Посмотри в живых данных график второй лямбды: если он 'болтается' как первый — кат мёртв. Если стабильно ~0.7В — кат живой, врёт сам датчик. Меряй по графику, а не гадай.
12-02-2025, 03:50 PM, #108
Перед заменой ката проверь: нет ли подсоса/богатой смеси, которые УБИВАЮТ кат. Если поставишь новый кат, не устранив причину — он сдохнет снова. И механическая обманка (проставка) часто не лечит P0420, нужна программная корректировка второй лямбды. Пламегаситель = вне закона по экологии, имей в виду.
12-03-2025, 06:30 AM, #109
График второй лямбды реально болтается синхронно с первой. Значит кат умер. Спасибо, теперь хоть понятно. Буду думать кат/пламегаситель.
12-03-2025, 08:00 AM, #110
Если кат осыпался — проверь, не забило ли его (противодавление, потеря тяги). Осыпавшийся кат может засосать крошку обратно в цилиндры на некоторых моторах и задрать стенки — это уже капиталка. Не тяни с решением.
12-04-2025, 04:20 PM, #111
Программная правка под удалённый кат — норм решение по надёжности, но учти техосмотр/экологию. Сам датчик при живом кате тоже бывает врёт — но у тебя по графику ясно, что кат. Удачи.
